 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| ..... п р о ф и л ь |
Cтанислав Матеёвский, Родился 29.07.1961 в городе Градец Кралове
Cтанислав Матеёвский начал заниматся соревнованием в области телег в 1979 году.
Он вошёл в свет автомобильного спорта с машиной марки Лада. Автомобильные соревнования потом выменил за соревнования автомобилей которые ехают в гору и за участие в кальцевой гонке с автомобилами Лада, VW Golf и Toyota.
Недобровольно он перекратил своё соревнование на 2 года потому что он поранился на соревнованиях в городе Мост. После этих годов наступает очень больший сезон когда на автомобиле марки Сузуки выиграл все соревнования которые принадлежали в чемпионат республики в ехании в гору. Получил звание мастер класса N 1300. В 1990 году он также учавствовал в Европейском чемпионате где он влючил себя между самые умные гонщики. После участия на Ford Fiesta Cupu на состязаниях в городе Nurburgringu которые длили 24 часов он начал ориентироваться на телеги. За рулевым колесом телеги Лиаз в классе Race Truck правёл пять сезон. Эти годы прекротил в 1997 году его сын Михаил который стартовал (в этом году он был уже чемпион республики в состязаниях мотокар) в англической серии McLaren Mercedes Champions of the Future Championships. Для возврата в 2000 году был приготовлен великолепный и единственный проэкт: старт в классе Super Race Truck,ETRC. В гоночном сезоне 2000 Европейского кубка тягачей Станислав Матеёвский защищал цвета новой команды Шмидл Truck Recing Team. В рамках проэкта началось новое сотрудничество Станислава Матеёвского с автомобильным заводом TATRA Копрживницэ. Матеёвского, оснащённая двигателем M.A.N. в его дебютном сезоне несомненно не потерялась. Гощик прошёл целый сериал и с некоторыми результатами проникл между более широкую элиту этой категории. 
И в 2001 году Станислав Матеёвский со своей командой регулярно принамал участие в мероприятии программного календаря Европейского кубка тягачей а систематические результаты, как и многочисленные презентационные мероприятия дома и зарубежем, были постоянной причиной интереса прессы. Сериал гонок 2001 года завершился действительно черезвычайным успехом. Станислав Матеёвский на гоночном специале TATRA в Европейском кубке тягачей, в Super Race Truck B классе занял первое место и этим завоевал очень ценное звание Чемпиона Европы. Это был огромный успех как для Truck Racing Team, так и для марки TATRA.
Перед началом сериала гонок FIA European Truck Racing Cup 2002 на основании длительного сотрудничества между компанией TATRA а.о. Копрживнице и Truck Racing Team Станислава Матеёвского была создана договоренность о узком взаимном сотрудничестве. TATRA а.о. решила создать свою собственную спортивную команду. Одним из мотивов для создания чисто чешской заводской команды была победа Станислава Матеёвского с автомобилем Tatra Jamal Evo II в 2001 году. Новая заводская команда приступила к сериалу FIA Европейского кубка тягачей 2002 под названием Tatra Truck Racing Team. Заводской автомобиль для сезоны 2002 несет название, Tatra Jamal Evo III по сравнению с прошлым годом имеет нетолько совершенно новый дизайн, но и отличается рядом технических деталей.
По окончании трехлетнего проекта в категории Super Race Truck, Станислав Матеёвский на данный момент решил завершить карьеру автогонщика. В «его» гоночный автомобиль сядет подающий надежды Адам Лацко а Матеёвский будет заниматься подготовкой гоночных автомобилей в США. После длительных переговоров перед принятием находится договор о гонке, в которой будут участвовать как автомобили с Европы так и автомобиля с заморья. Следующей деятельностью является перестройка бывшего филиала ЧСАД на современный траковый центр. |
профиль | команда | воз | новинки | архив | правила | календарь | округи | фотогалерея | видео | партнёры | активности
