 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| ..... н о в и н к и |
| PF 2002 |
  - 22.12.2001 - Завоевание звания чемпиона Европы в классе Super Race Truck B является огромным импульсом для будующего. Мы сделаем все возможное для защиты этого звания в следующем сезоне. О дальнейшей подготовке гонщика и целой команды будем Вас информировать на этих страницах. Желаем Вам приятное проведение рождественских праздников крепкого здоровья, спокойствия и успехов в Новом 2002 году! |
| Перед дакарским ралли Матеёвский встретился с Томашом Томэчком |
- 20.12.2001 -
Время убегает очень быстро а здесь уже старт 24 - того ралли, в этот раз на трассе между Аррасом, Мадридом и Дакаром.
На старте в французском городе Аррасо в пятницу 28.12.2001 не будут отсутствовать чешские грузовики TATRA управляемые экипажами которые возглавляют Карэл Лопрайз и Томаш Томэчек.
Именно с Томашом Томэчком встретился Станислав Матеёвский на прошлой неделе. Совместно дискутировали о подготовке обоих автомобилей на базе завода TATRA Копрживницэ. По новым правилам обе TATRы прошли большими изменениями в очень короткий период времени. Все удалось зделать в срок а по этому Станислав Матеёвский мог обоим экипажам пожелать 10.000 счастливых километров с тем, чтобы в цели (11.1.2002 в Дакаре) на как можно лучшем месте. |
| Матеёвский принял престижную награду FIA на гала-вечере в Монако |
- 18.12.2001 -
И конец года Станислав Матеёвский имеел очень бурный. После короткого визита на Motor Show 2001 в немецком городе Essen, где он имел автограмиаду у выставочного павильона фирмы SANDTLER, в конце прошлой недели переместился на торжественное вручение престижных наград FIA за 2001год.
Мероприятие осуществилось в монацком спортивном клубе в пятницу 14.декабря 2001. Макс Мослей, президент FIA и Берн Эклестон, вице-президент совместно с иными целебритами, во главе с монацким принцом Альбертом, приняли участие в торжественном вручении наград: Формулы 1, World Rally Championship, Формулы 3000, Cross Country Rally, Sports Car, Regional Rally, European Truck Racing, Europaen Drug Racing, Karting a GT. Станислав Матеёвский сидел у чешского стола вместе с подругой Яной Пржигодовой, девушкой, которая завоевала на Мисс Модель 2001 звание самые красивые волосы мира, с президентом Автоклуба ЧР Романом Ечминкем, его сыном представителем чешского картингового спорта Радкэм Ечминкем, членом самого высшего спортивного органа FIA Радкэм Новакэм, шефом общества SAZKA Алексеем Гушаком, Томашем Энгэ и его подругой. Церемония началась ужином а потом состоялось вручение наград FIA. У каждой дисциплины участники имели возможность просмотреть короткий монтаж профиля спортивного сезона этого года на плоском экране. После совместного фотографирования всех награждённых началось свободное развлечение, где было очень приятно побеседовать например с Давидом Култгартом, Колином МкРаем, Томом Гакинэм и другими звёздами автомобильного спорта. После окончания торжественного вечера Стэн Матеёвский вместе со своим колегой по команде Фрицом Кройцпоинтером переместились на дискотеку, где Фриц К. встретился со своим давним другом Михаилом Шумахером а по этому для всех предоставилась возможность побеседовать о сезоне этого года но и не только обо этом. Свои впечатления с гала-вечера FIA состоявшегося в пятницу Станислав матеёсвкий выразил очень характерно:“Я имел такое впечатление чото как бутобы получаю своего фильмового Оскара. На этом вечере сошлись самые знаменитые целебриты автомобильного спорта. Всегда перед объявлением конкретной дисциплины гостеска пришла за соответствующим гонщиком, привела его в закулисье а потом вместе вышли на подиум. Я стоял там вместе с Фрицем Кройцпоинтером и Лауцем Бернау. Мы получили прекрасные стеклянные кубки а за нами на огромном экране показывали монтаж с гонок. Я еще никогда не прожил прекраснейший момент за свою давадцатипятилетнюю кръеру нежели был момент когда произносили мое имя, Чешская республика а за моей спиной на огромном экране ехала ТАТRA. В тот момент мне перд глазами пробежала вся жизнь. От первых несмелых начал через тяжелую аварию в Мосте, после которой я скоро мог закончить свою каръеру, аж по сезон этого года который завершился коронацие на звание чемпиона Европы в категории Super Race Truck B. Ничего подобного я в своей жизни еще непрожил это буду помнить всю свою жизнь. Возможно,что на такой вечер уже никогда в жизни не попаду, но этот вечер и ночь были следующим мотивом чтобы в следующем сезоне я доказал сделать с ТАТRoй все возможное для защиты этого звания». |
| Матеёвский один из лауреатов мотористической анкеты ЗОЛОТОЙ РУЛЬ |
- 25.11.2001 -
В четверг 22. ноября 2001 на пражском Жофине происходило торжественное объявление популярной мотористической анкеты Золотой Руль 2001.
Между присутсвующими был целый ряд славных личностей в области мотористического спорта и общественной жизни, которые потом постепенно вручали призы в отдельных категориях.
Самые остроследуемые категории – «Гонки автомобилей на округах» выигра Томаш Энгэ (Формула 1 и Формула 3000) с полученными 488 очками, на отличном втором месте был Станислав Матеёвский (Европейские кубок тягачей) с полученными 214 очками а третьем месте был Ян Копэцкий (ЧР – Шкода Октавия Кап), который получил 184 очков. Призы победителям в этой категории вручали заместитель председателя палаты депутатов Парламента ЧР Петра Бузкова, двухкратный чемпион мира в Формуле 1 Мика Гекинен, Мисс Блонд Интернационал прошлого года Яна Пржигодова и заместитель председателя Чешской поиштьовны (Чешская сраховая компания) Милан Мадерыч. Первые места в остальных главных категориях занял Роман Крэста, Карел Лопраиз и Вацлав Пэх (Rallye и длительные соревнования), Ярослав Гошек, Вацлав Фейфар и Петр Бартош (Автокросс и Ралликросс), Петр Воячек, Отакар Крамский и Яромир Малы (гонки в горах) и Эрик Янис, Иржи Бэчичка и Михаил Ворба (Мотокары). Приз для кадета года, которым был Йосеф Крал (мотокары), вручил генеральный директор педприятия TATRA а.о. Копрживнице Петр А. Урбан. |
| Генеральный директор предприятия TATRA Копрживнице П. А. Урбан принял Матеёвского |
- 19.11.2001 -
Генеральный директор акционерного общества TATRA Копрживнице позвал на среду 14. 11.2001 гонщика Станислава Матеёвского и всех членов его команды на торжественный обед, организованный в их честь в торжественных помещениях музея-ресторана Fojtstvi в городе Копрживнице.
В обеде приняли участие члены управления предприятия TATRA а.о. которые, в том числе и генеральный директор, оценили успех гонщика и команды в FIA Европейского кубка тягачей.
От своего имени и имени всей команды Станислав Матеёвский поблагодарил представителям управления предприятия TATRA а.о.. В своей речи он оценил огромный принос, который для команды имел в виде поддержки окакзанной предприятием TATRA а.о. Копрживнице при подготовке гоночного автомобиля к сезоне этого года и выразил уверенность в том, что это сотрудничество успешно будет продолжаться и в будущем. После торжественного обеда и осмотра цехов TATRы вечером в недалеком Пржиборе произошла, в ресторане Mexiko, встреча всех тех, кто в приготовлении автомобиля принимали участие. Здесь конструктора, автомеханики и члены управления предприятия практически не говорили о том, что было. И даже когда припивали гонщику и автомобилю TATRA JAMAL EVO II к достигнутому успеху, внимание уделялось в основном приготовлениям нового автомобиля TATRA к сезоне 2002. |
| Матеёвский принял награду из рук министра транспорта Инж. Шлинга |
- 12.11.2001 -
В прошедших выходных днях, в городе Лиса над Лабэм состоялась ставшая традицией выставка автомобилей Rychlá kola.
Возле новинок некоторых фирм здесь были представлены спортивные специалы наших ведущих автомобильных гонщиков а между ними конечно же была и успешная TATRA JAMAL EVO II Станислава Матеёвского.
Сам гонщик на выставке находился в субботу 10. ноября 2001 и по просьбам организаторов мероприятия принял участие в автограмиаде которая состоялась у выставочной экспозиции компании AXEL SPRINGER Praha.
Вечером ряд видных посетителей выставки переместилась в здание Колонады Курорта Подебрады, где от 18 часов происходило торжественное объявление итогов чемпионата ЧР в автомобильном спорте. Станислав Матеёвский здесь принял из рук министра транспорта ЧР, Инж. Яромира Шилинг, награду Федерации автомобильного спорта за результаты достигнутые в этом сезоне а от представителей FIA позже приглашение на очень пристижное мероприятие - „2001 FIA PRIZEGIVING GALA“, которое состоится 14. декабря 2001 в гароде Мотне Карло. Международная автомобильная федерация вручила награды самым лучшим гонщикам за показанные результаты которые были достигнуты в 2001 году. О происходящем мы Вас будем информировать во вторник 18. декабря 2001, по возвращению из Монте Карло. |
| Матеёвский в Мосте испытывал и подводил итоги |
- 5.11.2001 -
В четверг 1. 11. 2001 на автодром в Мосте приехали представители обоих частей швейцарско – чешской команды Hasseroder, в том числе и оба пилота – чемпионы Европы в классах Super Race Truck A и Б – немецкого пилота Фрица Кройцпоинтера и нашего Станислава Матеёвского.
В распоряжении для испытаний были предоставлены оба автомобиля – победители, TATRA Матеёвского и MAN Кройцпоинтера.
Оба гонщики скорее всего испытывали нашу TATRAу, у которй есть предпосылка, что после отхода автомобильного завода MAN – она в следующем году будет в большей мере появлятся на округах.
Команды использовали встречи тоже и для обсуждения сотрудничества в следующем году.
На протяжении этих дней рашается то, какие автомобили отдельные команды включат для боя о звание Европейского Чемпиона в 2002 году.
Станислав Матеёвский использовал этих испытаний для того чтобы мог позвать своих партнёров а по этому целый ряд из них имело возможность испытать в позиции второго ездца автодром в Мосте. В то время когда в четверг, в испытаниях приняли участие представители обществ Hesti spol. s.r.o. Прага и её партнёры, погода не была совсем идеальной кода иногда начал моросить дождик, в пятницу практически на протяжении всего дня светило солнышко и оба пилоты могли разехать свои монструмы на полную катушку. Что конечно очень нравилось всем позванным гостям, которые на протяжении этих дней имели возмозность в гоночных автомобилях проехаться. При сотрудничестве с Auto Škoda a.s. Млада Болэслав получилось обеспечить два гоночные автомобили Шкода RS с мощностью 180 ПС а по этому и те, которым не удалось проехаться в гоночном тягаче, могли испытать действительное великолепие в подобе этого специала вышедшего из ворот Шкодовки и сами могли его пилотировать. Управлять автомобиль Шкода RS с большим удовольствием испробовали и новоиспеченные Чемпионы Европы Станислав Матеёвский и Фриц Кройцпоинтер. Оба автомобили имел возможность испытать и победитель конкурса результаты которго были опубликованы на страницах motorsport.idnes.cz, господин Франтишэк Волэйник из города Мост. По окончании испытаний Станислав Матеёвский организовал при сотрудничестве с автодромом Мост завершающее галла – представление в граде Гневин, в качестве благодарности всем, которые в значительной мере содействовали получению звания Чемпиона Европы. Все они получили серебрянные или золотые памятные медали, которые по - поводу завоевания звания Чемпиона Европы выдала команда Truck Racing Team Станислава Матеёвского. В этом вечере приняли участие некоторые выдающиеся личности из спортивно – мотористической и общественной жизни. Присутствующих на этом вечере сопровождала покровительница команды Бара Штепанова а вокальным выступлением его обогатили Гонза Ванчура и Бара Штепанова. Станду пришли поздравить и поблагодарить его родители которые ему принесли подарок – торт в виде и в цветах его гоночного автомобиля. Позже на нём смаковал не только Станда но и члены команды, некоторые гости. Необходимо подчеркнуть что этот торт был очень вкусный. В заключении произошёл аукцион на котором был продан комбинизон нашего Чемпиона Европы, деньги с этого аукциона – 45. 000 крон – приняла в виде чека вместо организации Archa, госпожа Шантал Поуллаин. На этом месте мы бы хотели поблагодарить всем чешским и заграничным партнёрам нашей команды, которые были на протяжении всего гоночного сезона презентированы на нашем автомобиле и сопровождающей технике. Мы верим, что сотрудничество с нами для этих обществ была полезной. В близкое время команда будет заниматься приготовлениями на следующий сезон, которые начинают набирать полные обороты. И несмотря на это со «старым» автомобилем команда примет участие в двух презентационных мероприятиях (выставка «VEBA» - 7. 11. - и выставка «Rychla kola» в городе Лыса над Лабэм – 8.11.). В обоих этих мероприятиях в рамках автограмиады примет участие и Станислав Матеёвский, который сейчас находится – как это говориться – «в одной колесе». В понедельник 5. 11. выступал в програме ЧТ 1 в передаче «Доброе утро», в четверг 8. 11. будет на канале TV Nova передача БАРЫМЕТР, в приготовлениях которой он тоже принял участие. По окончании этих мероприятий уже будет полностью заниматься приготовлениямри к новому сезону. Фотографии к этой статье размещены в секции фотогалерея а исходя из того, что их комплект не может быть к дате издания этой статьи полный, то он будут постепенно дополняться (напр. фотографиями с заключительного галла – вечера на граде Гневин). |
| Станислав Матеёвский был гостем в программе Барыметр |
- 31.10.2001 -
В периоде перед окончательными испытаниями этого года (на округе в городе Мост от 1. до 2. ноября 2001) Станислав Матеёвский принял участие в ряде общественных мероприятий, которые являются не отъемлимой частью в жизни спортивного автогонщика.
Например в пятницу 19. октября он принял участие в автограмиаде гонщиков на пражской выставке AUTO SHOW 2001 а на следующий день был гостем гонок в Брне EPILOG 2001.
Для Станислава Матеёвского богатыми были и следующие выходные, когда успел побывать на торжевственном объявлении « RIA – модель года» в Праге и на автодроме в Брне (28.10.) где состоялось традиционная «Встреча Чемпионов». Здесь Матеёвский принял участие в дисциплинах для него не традиционных напр. езда на велосипеде или самокате. Но самым важным было, встреча и разговоры с колегами. Времени хватило и на автограмиады, в одной из них вместе с Матеёвским принял участие и Томаш Энгэ (фотодокументация в приложении ФОТОГАЛЕРЕЯ). Главным заданием обоих выходных дней было работа при съёмках телевизионной програмы Барыметр, где вместе с Станиславом производила оценку сезона этого года его покровительница Бара Штепанова. Если получит БАРЫМЕТР или нет увидите и услышите на ТВ Nova 8. ноября 2001. Болельщики спортивного автомобиля TATRA JAMAL EVO II его увидят в ноябре месяце, кроме испытаний на Мостецком автодроме, еще при презентационном мероприятии VEBA в городе Броумов 7. ноября на второй по счёту выставке RYCHLA KOLA, которая состоится 8. ь- 10. ноября 2001 на выставке в городе Лыса над Лабэм. Фотогалерея к этой статье содержит в фотографии с торжевственной церемонии вручения наград FIA Truck Racing Cup за 2001 год, которая состоялась 7. октября 2001 в испанском городе Яарамa. |
| Станислав Матеёвский стал покровителем 2 CD МОНТЭ КРИСТО |
- 20.10.2001 -
В четверг 11.10.2001, в Конгрессовом центре Прага происходило выдающееся мероприятие по поводу приветствования 250 000 посетителя известного музыкала МОНТЭ КРИСТО и с крещением нового издания 2 CD «МОНТЭ КРИСТО комплект».
Покровителем этого диска стал Чемпион Европы 2001 гонок тягачей, класса SRT B, Станислав Матеёвский.
Итерес к гоночной Татре был и между главными представителями музыкала а поэтому дошло к соглашению, что большинство из них принимут участие в тесте нашей команды, который осуществится в городе Мост от 1 до 2 ноября.
На протяжении этих дней будет происходить целый ряд презентационных мероприятий команды. В тот же самый день когда было торжевственное представление музыкала МОНТЭ КРИСТО, в первой половинедня состоялась автограмиада Станислава Матеёвского перед зданием Чешской Поиштьовны (Чешская страховая компания) в городе Пардубицэ. Общественность Пардубиц здесь имела возможность познакомиться с гонщиком непосредственно по окончани европейского кубка. В Пардубицэ он приехал непосредственно из испанского города Ярама откуда привёз столь цененое звание Чемпиона Европы в категории SUPER RACE TRUCK B а гоночная ТATRA ещё на себе имела многие шрамы с последних гонок. В понедельник 15.октября 2001 Станислав Матеёвский встретился с покровительницей нашей команды Барой Штепановой – в этот раз не на гоночном округе а в ресторане Music Bar ZLATÉ ČASY – для того чтобы вместе покрестить совершенно новый CD диск Яна Ванчуры и Бары Штепановой „Zlaté časy“. В настоящее время спортивный автомобиль находится в руках автомехаников и проходит необходимый «лечебный процесс», для того чтобы в полном блеске мог представится на последующих презентационных мероприятиях, которые до конца года будут происходить. Команда теперь интенсивно занимается приготовлением плана следующего гоночного сезона. О всех мероприятиях и приготовительных работах связанных с гоночным сезоном 2002 Вас будем информировать на этих страницах. |
| Матеёвский в Ярамe вторым местом потвердил титул Чемпиона Европпы ! |
- 7.10.2001 -
Субботнее утро в испанском городе Ярама принесло дождь и было сравнительно холодно.
Округ рассположенный 28 км севернее от Мадрида был открыт в 1967 году.
В эти выходные соревновалось 8 автомобилей в классе SUPER RACE TRUCK A и 5 автомобилей в классе SUPER RACE TRUCK B.
В категории SRT B в субботу (1.,2. и 3. FP – Free Practice) TATRA приняла участие во всех свободных тренировках которых было три а автомеханики в основном работали на наладке шасси для мокрой поверхности дороги. В измеряемой тренировке станислав Матеёвский в своем классе достиг третьего результата (2:11.455), первым был Регфельд (2:10.009) а на втором месте Ноел Крозиер (2:10.767). У автомобилей SRT A лучшего времени в субботней измеряемой тренировке достиг колега Матеёвского по команде немец Фриц Креутзпоинтер (2:04.485), на втором месте Гари Лоустаринен (2:05.139) а на третьем испанец Антонио Албацете (2:05.470). Воскресняя квалификация состоялась при ясной теплой погоде. Старт был в 12.20, ехалось 8 кругов. Матеёвский со второй позиции твердо атаковал лидирующего немца Регфелда а на третьем кругу перед окончанием гонки между ними произошла колизия, после которой Матеёвский уже не стартовал и с квалификации был вынужден отступить. Квалификационные гонки наконец выиграл Гагн перед Крозиером и Регфельдом. В классе Super Race Truck A победил Матеёвского клега по команде Фриц Креутзпоинтер который приписал на свой счет 10 оков этим окончательно обеспечил звание Чемпиона Европпы в своей категории! В гонке кубка Матеёвский стартовал с последнего места, однако очень хорошей ездой в конечном итоге выбоевал ценное второе место, когда постепенно пробрался и перед немецкие Мercedesы Регфельда и Гагна. Он доказал доехать во всех гонках кубка этого года FIA European Truck Racing Cup, в пяти из них победить а в шести завершить соревнования на втором месте. Гонки кубка ехались на 13 кругов, в общем 50,50 км ( округ в Яраме имеет длину 3850 м ). Матеёвский в этой гонке ехал со средней скоростью 117,148 км/час а самое лучшее время было 1:58.312. Самым лучшим временем со всех участников в классе SRT B было 25:55.066. Вторым местом в испанской Яраме Матеёвский утвердил звание Чемпионоа Европпы в своей категории. В общей оценке в этом году получил 277 очков и победил перед французом Крозиером ( 251 очков), немцем Регфельдом ( 221 очков). В категории SUPER RACE TRUCK A в общей оценке победил Матеёвского колега по команде Фриц Креутзпоинтер с 273 очками перед швейцаром Босигеро (233 очков) и испанцем Антонием Албацетем (228 очков). Этими гонками для нас закончился очень успешный год – Станислав Матеёвский стал Чемпионом Европпы в престижном классе Super Race Truck B. Гоночный автомобиль ТATRA JAMAL EVO II прошел одинадцати гонками без особенных поломок и повреждений этим он завоевал очень хорошее реноме между професионалами. По возвращению из Ярамы «новоиспеченный» Чемпион Европпы Матеёвский примет участие со своим спортивным автомобилем в пропогационном мероприяти Чешской Поиштьовны (Чешская страховая компания), которое состоится в четверг 11. октября перед зданием Чешской Поиштьовны (Чешская страховая компания) в центре города Пардубицэ а потом еще в нескольки мероприятиях для болельщиков этого вида спорта и наших партнеров. О мероприятиях и дальнейших событиях в команде мы будем Вас информировать на этих страницах. |
| Матеёвский уже в Ластизринге обеспечил себе звание Чемпиона Европпы ! |
- 30.9.2001 -
Суппермодерный округ EuroSpeedway - Lausitz недалеко от города Дрезден приветствовал гоночные команды теплой погодой бабьего лета и так при субботних тренировочных заездах на «сухой» версии наладки автомобиля.
В категории SRT В на протяжении субботних свободных тренировок (1.,2. и 3. FP - Free Practice) выглядела TATRA без проблем с двигателем а по этому доделывалась только наладка шасси. Наоборот большие проблемы имел француз Крозиер у его автомобиля дошло к поломке двигателя (поврежденный клапан) а по этому он должен был пропустить третьую свободную тренировку, для того, чтобы автомеханики могли устранить поломку. Во всех субботних, свободных тренировках лучшего времени достиг домашний гонщик Роланд Регфелд (2:14.684, 3. FP) а за ним был два раза с минимальным часовым интервалом Матеёвский (2:14.689, 3. FP) и один раз немец Ёахен Гагн. Измеряемая тренировка набрала драмматические обороты. Практически на протяжении всего времени часовой измеряемой тренировки достигал лучших результатов Роланд Регфелд. В конечном итоге лучшего результата достиг Станислав Матеёвский, когда приблизительно 3 минуты перед концом измеряемой тренировки доказал бравурным способом проехать самый быстрый круг в категории Super Race Truck B - 2:13.265! Домашний гонщик Роланд Регфелд закончил соревнования на втором месте с временем 2:13.955 а за ним француз Крозиер (2:14.477). По этому Матеёвский в своей категории будет стартовать с первой позиции в воскресней квалификационной гонке. У автомобилей класса SRT A лучшего времени в суббоней тренировке достиг коллега по команде немец Фриц Креутцпоинтер (2:08.709), второе место завоевал Босигер (2.09.022) а на третьем месте оказался испанец Антонио Албацети (2:09.865). В воскресенье погода на немецком округе изменилась. И не смотря на сравнительное тепло, ранне мрачное небо обещало переменную погоду, чтож в протяжении гонок и подтвердилось.
В классе Super Race Truck A победил коллега Матеёвского по команде Фриц Креуцпоинтер и в общем после этих гонок на свой счет приписал 30 очков (сейчас имеет 243 очков) и выразительно перед последней гонкой лидирует, за ним находится Маркус Боесигер (213 очков). Антонио Албацете, который находится на третьем месте после гонок в городе Ластизринге имеет 204 очков. Кубковые гонки ехалис на 12 кругов, это значит 54,456 км (округ в городе Ластизринг имеет 4534 м.). Матеёвский проехал эту гонку со средней скоростью 111.329 км/ч с общим временем 29:20.793. Команда Матеёвского начала перемещение в арену последней гонки, испанский Ярам который находится не далеко от города Мадрид, уже в понедельник прямо из Ластизринга. Пилот Станислав Матеёвский к команде присоединится аж в Мадриде, куда прилетит в четверг 4. октября 2001. |
||||
| Матеёвский в бельгийском Золгере лидирует перед Ноэлом Крозиером |
- 16.9.2001 -
На бельгийской кольцевой трассе ЗОЛДЕР от четверга до пятницы хорошую погоду всё чаще сменяли кратковременные дожди.
Температура была около благоприятных 15 градусов Цельсия, но поверхность гоночной дороги постоянно менялась и было очень сложно правильно наставить ходовую часть автомобиля.
На соревнования приехало 8 машин из серии СУПЕР РЭЙС ТРАК А и 7 машин из серии СУПЕР РЭЙС ТРАК Б.
В течение субботних вольных тренировок у Татры настраивали главным образом электронное управление мотора. На трёх произвольных тренировках на первой позиции сменились все три ведущие гонщики серии СУПЕР РЭЙС ТРАК Б – Крозиер, Рэгфэлд и Матеёвский. В послеобеденной субботней езде на время наконец наилучшего времени достиг немец Рэгфэлд, а за ним был Крозиер, которому во время часовой езды на время пришлось менять треснувший тормозной диск. Третье наилучшее время было и Станислава Матеёвского. После воскресного утреннего warm up у ТАТРЫ появились проблемы в тормозной системе, которые механикам удалось устранить еще до квалификационных соревнований. Квалификация началась в 12:20и Матеёвский в ней занял 3-е место за Крознером и Рэгфельдом. Перед самым стартом кубкового соревнования – приблизительно на 2 часа дольше – начался сильный дождь. Но ещё перед тем как гонщики завершили первый тур, дождь кончился. Матеёвский выезжал с третьей позиции согласно результатам квалификации в категории гонщиков СРТ Б за Рэгфэльдом и Крозиером. Благодаря отличному манёвру опередил Крозиера, который в первых кругах тура опустился на 4-е место за немцем Гагном. После такого начала начал Матеёвский нападать на Рэкфэльда, но при повороте направо при выезде из финишной прямой произошла между двумя гонщиками коллизия и у Матеёвского был поврежден правый задний диск и шина. Но несмотря на это он смог защитить второе место с так повреждённой машиной и на свой счёт приписал всего 23 очка (8 очей с квалификации и 15 с кубкового соревнования). Перед Матеёвским доехал до финиша немец Рэгфэльд, а за ним француз Крозиер, который в конце соревнования опередил немецкого гонщика Джохена Гагна. Кубковые соревнования проходили в 12 турах, в общем 56,126 км (длина трассы в Золдере после изменений 4009 м). Матеёвский проехал эту дистанцию примерной скоростью 111,176 км/час а время его наилучшего тура было 2:06.672, общее время 33:03.367. Вторым местом в Золдере он укрепил ведущую позицию в результатах Европейского кубка тягачей приписав на свой счёт 238 очей и был перед французом Крозьером о 34 очка а перед немцем Рэгфэльдом о 67 очей. В категории СУПЕР РЕЙС ТРАК А везло и Фрицу Кройцпоинтнеру, коллеге Станды Матеёвского, который приписал на свой счёт за победу в квалификаци 10 очей и за второе место в кубковых соревнованиях 15 очей. Всего на его счету сейчас 213 очей. Он опередил своего преследователя Маркуса Боэсигера на 3 очка. Перед десятым чемпионатом кубка Европы тягачей 2001 нас ешё ждёт много работы, так как ТАТРА должна быть опять в полном порядке. На место чемпионата на суперсовременный немецкий округ Лаусицринг (возле Дрездена) – команда уедет уже в среду 26.9.2001. Кубковые соревнования будут в воскресенье 30 сентября, и так как эти соревнования состоятся так близко возле границы с Чешской республикой, мы надеемся что Станду Матеёвского приедет поддержать много местных болельщиков. Мы знаем что со Стандой Матеёвским будет на старте воскресных кубковых соревнований на Лаусицринге также покровительница нашей команды Бара Штепанова и мы верим что она нам принесёт удачу как и в прошлых соревнованиях на местном мостецком кольце, где Станислав Матеёвский победил. |
| Матеёвский победой в Мосте перешагнул границу 200 очков |
- 2.9.2001 -
На мостецком кольце стояла в четверг 30 августа 2001 прекрасная летняя погода, которую в пятницу сменил почти осенний дождь и холод.
В это время уже проходили первые вольные тренировки и езда для журналистов.
В 1645 была первая тренировочная езда, которую Татра Станислава Матеёвского неокончила из–за неисправности мотора.
Механики работали со всех сил, но наконец перед субботними соревнованиями были вынуждены поменять мотор.
На субботнюю вольную тренировку поступил Станислав Матеёвский с новым мотором. Ехал при сильном дожде и показал при первой и второй субботней тренировке 2-е наилучшее время за немцем Роландом Рэкфэльдэм. Точно такой же был результат тренировочной езды на время до воскресных соревнований и очерёдность в группе Super Race Truck Б была следующая: Рэкфелд, Матеёвский, Гагн, Крозер и Овебринк. Между Рэкфельда и Матеёвского еще провалился Парриш с группы Super Race Truck А. После воскресного утреннего warm up в новом моторе начались перебои и опять следовал ремонт. Началась борьба со временем, когда необходимый ремонт был окончен непосредственно перед интечением времени установленного на наезд на старт квалификационных соревнований. Соревнования начались в половине одиннадцатого а Матеёвский не смотря на то, что в его Труцку не был полностью отремонтирован мотор преодолел дистанцию на отлично. После твёрдого соревнования с французом Крозьером наконец занял 3-е место, набрал 8 очей после Джохана Гагна (D, MD), который был вторым, а Роландэм Рекфэлдэм (D, MD), который квалификацию выиграл. После него финишировал Овербринк (S, MAN) а Крозьер (F, MAN). После тяжелой борьбы механики опять взялись за работу и около 14 часов был мотор полностью готов на соревнования. Ещё перед соревнованиями успел Станда Матеёвский влесте с Барой Степановой (она шефствовала над нашей командой) и Карлом Мокрайзом организовать подпись автографов для болельщиков Czech Truck Prix 2001 в киоске организации ТАТРА а. о. Копрживнице. Точно в 1440 прозвучал старт кубковых соревнований. Бара Степанова была до последних моментов вместе с командой механиков возле Стандового Труцку прямо на месте старта, чтобы принести Станде хоть кусочек так необходимого счастья. А старт был для Станды действительно счастливый. Ещё перед первым поворотом к финишной прямой оставил Матеёвский за совой Паррише (D, MB, SRT A) и всех своих соперников из группы Super Race Truck B. Системой старт–финиш, безотказно работа–щим мотором доехал за победой, которая была ещё ценнее тем, что была добыта дома перед нашили болельщиками. На втором месте был француз Крозьер, а третьим финишировал немец Регфэлд. Кубковые соревнования проходили в 12 турах, в общем 50.208 км. Матеёвский проехал эту дистанцию примерной скоростью 130.207 км/час а время наилучшего тура было 1:54.017, общее время 22:56.227. Победой укрепил ведущую позицию в результатах Европейского кубка тягачей приписав на свой счёт 215 очей, и был перед французом Кразьером о 32 очка, а перед немцем Рекфэлдэм о 74 очка. Мы были очень рады, что нашу команду на протяжении выходных посетили более чем 400 наших гостей с партнёрских фирм и организаций. Они и остальные зрители имели возможность видеть успешную работу наших механиков. На протяжении 2х дней видели бравурную езду гонщика Станислава Матеёвского, корая финишировала 5 победой труцковых соревнований. Но пока что окончательно не решено и последние три соревнования будут очень драматические. Многое назначит ближайшие из этих соревнований, которое будет через 14 дней – 15-16 сентября в бельгийском Золдеру. |
| CZECH TRUCK PRIX 2001 |
- 11.8.2001 -
После возврата с Финляндии целая команда сосредоточится на пик сезона, которым является для нас само - собой гонки дома , т.е. CZECH TRUCK PRIX 2001 в городе Мост.
Не смотря на то, что автомобиль Станислава Матеёвского в финском городе Alastaro получи по нескольки авариях не мало шрамов, сейчас уже приготовлен к тестам на автодроме в горорде Мост. Это состоится от 13.и 14. августа 2001. Мы верим, что нам получится для домашних гонок оптимально наладить спортивный автомобиль TATRA и что эти гонки будут очень интересны. Медленно близится конец этого сезона, Европейского кубка тягачей. Различия в количестве очков между отдельными гонщиками обещают ряд драматических сопернических боёв.
|
| Соревнования в финском городе Alastaro |
- 5.8.2001 -
На финском округе у посёлка Alastar от 4 до 5 августа наблюдали седьмые по счёту гонки Европейского чемпионата тягачей приблизительно 15.000 зрителей.
По среди глубоких сосновых лесов находится 2.721 метров длинный окуг, типический рядом сложных поворотов.
В вклассе SUPER RACE TRUCK участие приняло 13 гонщиков.
Свободные тренеровки состоялись в субботнюю холодную погоду. Позднейший проливной дождь, который отразился на зачётной тренеровке, не помешал Матеёвскому достич самого лучшего результата из всех гонщиков в категории Б. В воскресеней квалификации отлично отстартовал, незадолго после старта с зади в него врезался Стив Париш, который по аварии покинул гонку. После этой аварии Матеёвский доказал квалификационные гонки докончить на третьем месте и не взирая на очень повреждённое заднее левое колесо. На свой счёт приписал, подобно как и в предыдущих соревнованиях в Германии, 8 очков по общей оцкнке. В главной восемнадцатикруговой гонке (49 км), которая состоялась в воскресенье в 15.30 при полуясной погоде, лучше всех стартовал Крозиер и лидирующую позицию удержал аж до конца гонок. Матеёвский с самого начала контролировал вторую позицию перед приследовавшим его немцем Регфельдэм. Окончательная последовательность на на финише главной гонки ничего не изменило на общей последовательности – Матеёвский лидирует с (187 очками), на втором месте находится Крозиер (162 очков) а на третьем Регфелд (119). За ними следуют Гагн (93 очков) и Овербруинк (66 очков). В классе SUPER RACE TRUCK А победил Маркус Боэсингер. Колега Матеёвского по команде Фриц Креутзпоинтер занял третье место и опять же является лидиром в общей квалификации перед испанцем Антонио Албацетэм. По возврату из Финляндии спортивная TATRA пройдёт тщательной ревизией и ремонтом. После этого начнутся испытания автомобиля перед одной из главных гонок сезона, которая состоится от 1 до 2 сентября в городе Мост (Чехия). Приглашения с программой гонок опубликованы на наших интернетовых страницах до 15 авгута. Но мы уже сейчас добросердечно зовём на эти гонки в город Мост. |
| И на славном Нурбургинге Матеёвский опять побеждает !!! |
- 16.7.2001 -
На известном немецком округе Нурбургинге присутствовало от 13. до 15 июля более 200.000 зрителей, на шестых по счёту гонок Европейского чемпионата тягачей.
В этот раз гоночное поле было чувствительно богаче, нежели во французском городе Ногаро.
В классе SUPER RACE TRUCK приняло участие в соревнованиях 15 гонщиков.
Первые свободные тренеровки ездились уже в пятницу в дождливую погоду, столь типическую для этой области, она осебе давала знать именно в этих днях.
Результаты, которых Станислав Метеёвский достиг при тренеровочных гонках в пятницу и в субботу, свидетельствовали отом, что и в зачётной тренеровочной гонке намерянные результаты будут хорошие. Все ожидания исполнились, результаты которых достиг Матеёвский были отличные. Но не смотря на это, дисквалификация за глубже прорезанные покрышки колёс которые обнаружили у 10 гонщиков (между ними был и Станислав Матеёвский) послала этих ездцов на конец стартовой решётки воскресней уже зачётной квалификационной гонки. Несмотря на то Станислав Матеёвский в воскресней квалификуации завоевал первое место. Однако после гонки пришёл протест а Станислав Матеёвский получил 15 штрафных секунд за опасную езду (driving withour care) после чего заканчил квалификацию на 3 месте. К общей квалификации на свой счёт он приписал 8 очков. Перед нашей TATRОй благодаря протесту по этой квалификационной гонке оказались оба автомобиля Mercedes (Rehfeld a Hahn). За TATRОй Матеёвского финишировал большой соперник Ноел Крозиер (с 6 очками ) и Боие Овербринг (оба ездили на автомобилях MAN). В 17-ти круговой гонке чемпионата, которая состоялась в воскресенье в 15.10 при полоясной погоде, лучше всех стартовал Матеёвский. Несколько кругов в своём классе лидировал но потом перед TATRОй оказался француз Крозиер а позже и немец Гагн на автомобиле Mercedes. Несколько дальнейших кругов они соперничали о первое место в группе SUPER RACE TRUCK В. В конечном итоге Крозиер был дисквалицирован (неповиновение приказу STOP AND GO). Матеёвский в завершении гонки чемпионата удержал опять занятое первое место а к общим итогам приписал 20 многозначительных очков. В классе SUPER RACE TRUCK А победил коллега по команде Фриц Креутзроинтер на автомобиле MAN. Оба гонщики команды Hasseroder этим способом укрепили свои позиции в общей квалификации. Вечером в лагере команды Hasseroder после воскресних гонок царило чувство успокоения. Станислав Матеёвский к своим воскресним результатам на пресс-конференции сказал: «Это мне было очень нужно. Я укрепил свою позицию лидера, но ещё не всё выиграно. Теперь нас ожидает гонка в Финляндии а потом в городе Мost, где я хочу выиграть преждевсего». По возвращению из Германии спортивная TATRA покажется в пятницу и в субботу (20./21.7.2001) на выставке и торговом мероприятии партнёрского общества HESTI Praha. После этого автомобиль будет прготавливаться к соревнованиям в финском городе Аластар (4./5.8.2001). |
| Приятные выходные в городе Ногаро |
- 24.6.2001 -
Во французском городе Ногаро од 23 до 24 июня состоялись пятые по счёту гонки Европейского чемпионата тягачей на округе Paul Armagnac.
Чем меньше спортивных грузовиков приехало в Ногаро тем добросердечнее относились организаторы к спортивным командам.
Жалко, что в соревнованиях приняло участие только шесть грузовиков Super Race Truck класса.
При отсутствии команды Mercedes участие приняли четыри автомобиля в классе Super Race Truck А и два автомобиля в классе Super Race Truck В.
С точки зрения нашей команды практически шло о отличные испытательные гонки потому, что TATRA Станислава Матеёвского здесь соперничала со своим преследователем Французом Ноелем Крозиером. По этому работа команды сосредоточилась в основном на далнейших испытаниях гоночной машины. Здесь наладка происходила в экстремных условиях. В пятницу при пробных гонках температура поднималась на 40°Ц а в субботу наоборот при первой свободной тренеровочной езде была 19°Ц и шёл дождь. При субботних свободных тренеровочных разъездах внимание автомехиников и гонщика было сосредоточено в основном на испытании шасси и тормозной системы автомобиля, с целью наладить шасси как можно лучьше. После зачётной тренеровки, которая состоялась в 15.00 – 16.50 Крозиер был в классе В всего о 0,02 секунды перед Станиславом Матеёвским. По этому Матеёвский с TATRой стартовал с третьего ряда стартового поля, за своим огромным соперником Французом Крозиером на автомобиле MAN. Эта последовательность на финише была и в воскресеней квалификации, Матеёвский приписал 9 очков а Крозиер 10 к общей квалификации. В гонке чемпионата, которая осуществилась в воскресенье в 15.40 опять в очень тёплую погоду, лучьше стартовал Матеёвский. Но Крозиер всётаки после второго круга завоевал первенство и держал его несколько кругов. В очень ровноценной гонке в итоге победил Матеёвский благодаря бравурной езде и мелкой технической наладке автомобиля. Станислав Матеёвский благодоря победе в гонке чемпионата в Ногаре укрепил свою позицию лидера в классе Super Race Truck В и он лидирует с достигнутыми 136 очками и на 10 очков имеет больше нежели Француз Ноэл Крозиер (MAN). Автогонщик в классе Super Race Truck А Фриц Креутзпоинтер (MAN) и одновременно колега по команде нашего Станислава Матеёвского (Hasseroeder Team), в гонках чемпионата завоевал победу и с 127 очками является лидером гонок этого класса перед Испанцем Антонием Албацетэм (MAN, 112 очков). По возврату из Франции гоночная TATRA покажется на округе в Брне 27.6.2001 и в городе Высокое Мыто (30.6.2001) на презентационном мероприятии с Чешской Поиштёвной (Чешская страховая компания). После этого команда будет производить испытания од 2. до 4.6.2001 на округе в городе Мост. Все эти мероприятия являются частью подготовки к одной из самых больших гонок сезона – на славном немецком Нурбургринге, который состоится 14. – 15.7.2001. |
| Неделя полная событий... |
- 17.6.2001 -
Во вторник 12.5.2001 вся команда вернулась из Австрийского округа A1 RING, для того чтобы сделала остановку недалеко за границами – в Брне (южная Морава), где гонщик Станислав Матеёвский имел напланированных несколько
автограмиад у партнёрских компаний Barum Continental, CAC Leasing и PORZELACK на одной из самых больших выставке в Чешской Республике, которая в этом году происходила под названием AUTOSALON 2001.
В то время когда гонщик спортивного тягача подписывался на плакаты многочисленным интересующимся, то любители спортивных тягачей ещё в более большем колличестве
восхищались спортивной TATRой которая была выставлена перед павилионом В на выставке в Брне.
Из Брна спортивня TATRA переместилась в мастерские завода TATRA для проведения необходимых ремонтов и регулеровки перед отъездом в французский город Ногара а после этого автомобиль был перевезён для дальнейших презентацонных мероприятий.
В первую очередь ей восхищались посетители и участники „SEBAK SUPERCROSS CUP 2001“ – международного чемпионата ЧР 125 и до 250-500/650 см3 в Длоугэ Лоуцэ возле Летомышля (16.6.2001, восточная Чехия) а потом в воскресение 17.6.2001 посетители 10-го AUTO MOBIL SALÓNU 2001 в зимнем стадионе в Новом Месте над Метуи ( восточная Чехия). На всех мероприятиях TATRA возбуждала заслуженное внимание а члены команды с радостью отвечали на вопросы связанные с развитой спортивной техникой и хода нынешних гонок Европейского чемпионата тягачей. Команда примет участие начемпионате опять в воскресенье 24.6.2001 на округе в французском Ногаре, куда уезжает уже во вторник 19.6.2001. |
| В четвёртых по счёту гонках была пересечена граница 100 очков ! |
- 11.6.2001 -
В австрийском городе Спилберге от 9.6. до 10.6 состоялись четвёртые по счёту гонки Европейского чемпионата тягачей на известном округе А1 RING.
После гонок формулы 1 состязания тягачей ( Truck Grand Prix ) являются здесь самым большим мероприятием года.
Станислав Матеёвский в субботних тренеровочных гонках ездил хорошо а после зачётной тренировки завоевал второе место для старта в квалификационных гонках. На старте квалификации Матеёвскому желала удачи покровительница команды, артистка Бара Штепанова. В конечном итоге её присутствие действительно принесло счастье. Матеёвский с TATROй стартовал из пятого ряда целого стартового поля, за своим большим соперником Французом Крозиером на автомобиле MAN. На финише квалификационных гонок Матеёвский всё таки был первым а за ним были Гагн (М-В), Регфельд (М-В). В конечном итоге Крозиер закончил соревнования на четвёртом месте. В главных гонках чемпионата, который состоялся в воскресенье в 14.45, в тёплую погоду, лучше стартовал Крозиер и завоевал победу. За второе завоёванное место Матеёвский на свой счёт приписал 15 очков и в сумме с 10 очками завоёванными в квалификационных гонках пересёк границу ста очков. В настоящий момент он является лидером в классе Super Race Truck B. Ему его 107 очков может завидовать и ведущй гонщик в классе Super Race Truck А Фриц Креутзпоинтер, который имеет всего 99 очков. Привлекательностью в листе результатов из А1 RING является одинаковое лидирование обоих гонщиков Hasseroder Team всего об 6 очков в квалификации. Непосредственно за Матеёвским находится Крозиер с 101 очками а за Креутзпоинтером находится Албацэтэ с 93 очками. Третье место в квалификации Super Race Truck В занимает Немец Регфельд на автомобиле Mercedes с 82 очками. После возврата из Австрии спортивный автомобиль TATRА покажется уже в воскресенье 12.6.2001 на выставке AUTOTECH в Брне, где уже подготовлена автограмиада гощика Станислава Матеёвского в павильоне фирмы Barum ( в 11.00 и в 15.00 часов). В Французский город Ногара команда уезжает во вторник 19.6.2001. Очередные, пятые гонки чемпионата состоятся в воскресенье 24.6.2001. |
| TATRA приняла участие в соревнованиях автомобилей в горах |
- 3.6.2001 -
После возврата из итальянского Мисано автомеханики команды практически «не остановились», когда три дня и три ночи ремонтировали повреждённую в
соревнованиях TATRу JAMAL EVO II так, чтобы она была способна в полной силе показать свои качества на соревнованиях в
горах которые состоялись в Рыхнове над Кнжной (31.5.2001) а и потом в Усти над
Орлицэ (на востоке Чехии), где од 1.6. до 3.6. команда Станислава Матеёвского
прняла участие в международных гонках в горах.
Спортивная TATRA JAMAL EVO II, которую пилотировал Станислав Матеёвский, произвела – при сотрудничестве c Чешской поиштьовной – несколько показательных гонок как первый автомобиль перед каждой гонкой. Достигнутое время пятитонной TATRы ( в средем около 2 мин.35 сек на трассе длинной 3.650 м с большим возвышением 350 м ) нельзя было сравнивать с достигнутыми результатами ряда специально приготовленных автомобилей непосредственно для гонок в горах. Много зрителей, которые пришли и несмотря на сравнительно плохую погоду ( суббота холодно-дождь, воскресенье холодно ), небыли розачарованы. Теперь спортивный автомобиль и сопроводительные автомобили команды ожидают мелкие поправки. Но всёже возможно констатировать, что уже всё приготовлено к отъезду в среду на известный А-1 RING в Австриии, где в воскресенье 10.июня 2001 состоятся очередные гонки из серии вропейского чемпионата тягачей в классе SUPER RACE TRUCK. |
| Твёрдое соперничество в итальянском Мисане |
- 27.5.2001 -
В итальянском городе Мисан од 26 до 27 мая состоялись третие по счёту гонки Европейского чемпионата тягачей, в которых стартовало всаго 13 автомобилей категории Super Race Truck.
В Мисане царила, подобно как и в испанской Валенции, изнурительная жара а по этому гонщики и ихние автомобили подверглись температурным испытаниям. Станислав Матеёвский в борьбе с автомобилем MAN француза Крозиера при первых субботних тренеровочных гонках о лучший результат ознакомительных тренеровок ездил хорошо. Во второй гонке началась серия технических проблем. Они закочились серьёзной поломкой двигателя, который наконец необходимо было заменить до зачётной тренировки которая должна была состояться в субботу во второй половине дня. Благодаря умелости чешских и немецких автомехаников (кооперация с MAN) замену удалось произвести своевременно. Так что Станислав Матеёвский мог несмотря на то, что он не принял участия в одной тренеровочной гонке опять принять участие в соревнованиях, в этот раз в зачётных тренеровках и постепенно с новым не испытанным двигателем достичь третьего зачётного времени в категории Super Race Truck В. После этого к сожалению начались проявляться другие проблемы. Службу отказала коробка скоростей. По этому Станислав Матеёвский закончил гонки в зачётной тренеровке на третьей стартовой позиции для воскресней квалификации. Для автомехаников прибавилась ещё одна работа, замена коробки скоростей. В воскресенье на трибуны пришло более 60 000 зрителей. А Мисано возле города Римини для них приготовило более нежели драматическую картину. Главную роль опять играла тропическая невыносимая жара и возрастающий боевой дух гонщиков. Больше всех был постижен судьбой Станислав Матеёвский, когда он должен был по субботней замене двигателя и коробки скоростей прожить тяжёлую аварию (за которую пришёл извениться Гагн), которая практически полностью деформировала правый бок автомобиля. И в этот раз ревосходную работу продемострировали объеденённые команды TATRA и MAN. Именно Станислав Матеёвский в конце концов обеспечил то чтобы зазвучал Чешский гимн в Италии. В воскресней гонке он брилантно стартовал, чисто преодолел тяжёлую аварию с черезмерно амбициозным соперником (Крозиер на первом кругу) а потом неудержительно мчался к победе с большим преимуществом. Из Италии в Чешскую Республику вся команда возвратится в понедельник 28.5. чтобы, по необходимом ремонте, приняла участие в гонках в горах которые состоятся од 2.6 до 3.6.2001 в городе Усти над Орлицэ. Следующие соревнования Европейского чемпионата тягачей осуществится в воскресенье 10.6. на австрийском округе А-1 Ring. |
| Презентационное мероприятие на площади свободы в Брне |
- 20.5.2001 -
В четверг 17.5.2001 часть команды Станислава Матеёвского приняла участие в мероприятии в центре Брна которое было организовано по поводу проходящего конкурса MISS BLOND ČR 2001. В качестве важной персоны была приглашена Яна
Пригодова (MISS BLOND WORLD 2000) и Станислав Матеёвский (пилот спортивного тягача TATRA JAMAL EVO II).
Возле выставленных спортивных автомобилей предоставленных автобазаром AAA.AUTO PRAHA выделялась успешная в соревнованиях TATRA Матеёвского.
Во второй половине дня зрителей программом сопровождала популярная артистка Бара Штепанова, которая здесь стала «сиволом» спортивного автомобиля и его
гонщика. Она пообещала принять участие в одной из следующих гонок Европейского
кубка тягачей.
Непосредственно по окончании этого мероприятия команда, в том числе и автогонщик отправились а австрийкие Альпы, где Станислав Матеёвский произведет недалеко от Инсбрука несколько экзибиционных гонок, в рамках известных гонок в горах. В том случае, что будет хорошая погода то ожидается участие аж 10.000 зрителей. По окончании этих гонок команда будет приготавливаться в Австрии и в Швейцарии к очередным 3. гонкам Европейского кубка тягачей, который состоится 26. – 27.5. в итальянском городе Мисан. |
| В ДИЙОНЕ ИГРАЛ ЧЕШСКИЙ ГИМН |
- 3.5.2001 -
В последний апрельский уик-энд во французском Дийоне начался европеиский кубок
тягачей 2001, согласно новых технических и спортивных правил. Королевский класс
Суппер Рэйц Трак был разделён на две группы А и Б. Обе эти группы стартовали
одновременно но оценивались отдельно. В каждой группе отдельно был объявлен
чемпион Европпы. Руководство команды Гассеродер решило, что наша новая TATRA JAMAL EVO II, будет стартовать в гуппе Б, эта группа является
идеальной для команд с фабричной поддержкой а в группе SRT A применит фабричный специал MAN с автогонщиком Фрицэм Крэутзпоинтером.
Гонки происходили при очень тяжёлых погодных условиях. Участие автомобиля TATRA возбуждало большой интерес как дизайном и техническим решением так и ходовыми качествами автомобиля и в не последнюю очередь достигнутым результатом. Станислав Матейовский при квалификационной гонке в воскресенье занял второе место после француза Крозиэра а во второй половиде дня главную гонку выиграл. 
Неожиданным было то, что на финише проезжал вместе с сильнейшими автомобилями из группы А и более того некоторые из них обогнал, это был неожиданный результат потому что в
группе SRT Б обязательно применнение ограничителя перед турбосмесителем в результате чего снижается мощность двигателя приблизительно на 13 %.
Для Станислава Матейовского в его нынешней каръере это была первая победа в таком соревновании.
А для целой реализационной команды эта победа была самой лучшей наградой за качественную зимнюю подготовку.
После соревнований в Дийоне вся команда переместилась на другие соревнования сериала, которые происходят в испанской Валенсии од … до …, где будут испытываться на субботних свободных тренировках некоторые улучшения нашего автомобиля, которые приготовили для нас специалисты с завода TATRА Копрживницэ. |
| Тесты нового тягача TATRA на автодроме в городе Мосте прошли успешно |
- 9.4.2001 -
Нелёгкие тесты нашей команды HASSERÖDER TEAM с новой машиной TATRA в городе Мост длились 3 дня. При помощи техников фирм FERODO и KNORR BREMSE мы ещё проверяли различные варианты наставления тормозов. Далее мы провели тесты различной наладки ходовой части и доладки различных технических деталей – так сказать все необходимые вещи перед открытием гонок Европейского кубка тягачей 2001. Первые результаты тестов нас обрадовали и поощрили. Наша машина TATRA сейчас проходит последними доладками на заводе Копрживнице и после этого команда переместится во Францию где останутся до первойгонки которая состоится 28 – 29 апреля в городе Дижон. |
| TATRA JAMAL EVO II для Европейского кубка тягачей была представле |
- 26.3.2001 -
Станислав Матеёвский второй год принимает участие в Европейском кубке тягачей в категории SUPER RACE TRUCK но в этот раз он имеет новый тягач TATRA JAMAL EVO II.
В понедельник 26 марта 2001 на конференции журналистов в Праге, участие принял министр промышленности и торговли Чешской республики Мирослав Грегр и также генеральный директор TATRA Копрживнице Пётр Урбан, представили новый тягач команды TATRA RACING Станислава Матеёвского который сконструировали в мастерской татры при помощимехаников, техников и инженеров из Татры Копрживница. 
Результатом этой работы – возник специал высокого уровня с мотором который специально подготовили для этой машины специалисты на заводе МАН в Германии в городе Норимберк.
Мотор с объёмом 12 литров налажен на мощность 1250 Нр приблизительно пятитонный великан докажет развить стокилометровую скорость за 5 секунд.
Станислав Матеёвский в этом году начал сотрудничать с командой Hasseröder-Team-Müller (из Швейцарии) которая имеет один тягач МАN. Так возникает швейцарско-чешский Hasseröder-Team. Главная цель этого сотрудничества большой успех гонщиков Фритзе и Креутзпоинтера (машина МАN класс SUPER RACE TRUCK A) и Станислава Матеёвского (машина TATRA, мотор МАN, класс SUPER RACE TRUCK B) |
| Матеёвский приступает к соревнованиям ЕTRC 2001 с новой машиной марки МАN |
- 20.3.2001 -
Станислав Матеёвский перед стартом нового сезона ещё добавил свой автопарк о телегу МАН которая получила название „TRUCK of the Year 2001“.
Машину, в жёлтых цветах команды ему в Праге передал директор фирмы МАН Czech (на фотографии слева). Это самый лучший тип в категории немецкого производителя (мотор 338 кВ, все лимиты для EURO III). Эта хорошая машина будет обеспечивать команде Станислава Матеёвского транспорт техники на все места где будут происходит состязания Европейского кубока. |
| Новый мотор привезли на завод TATRA |
|
- 26.2.2001 - Новый мотор MAN для автомобиля Станислава Матеёвского который ему нужен на состязание телег ЕК привезли в среду из Германии. Речь идёт о самом лучшем агрегате, настроеном на тормозе и который будет за несколько дней приклеплен до телеги. Команда нашла в городе Копрживница замечательную базу сбольшой поддержкой руководства и возможности использовать производительности в отделении исследования и развития продуктов. На тягаче и транспортном автомобиле работает для потребности около 20 человек, опытных рабочих котрые имеют отличные знания и они отлично проработают каждую деталь. В настоящее время автомобиль демонтирован и на нём производят различные доладки всех деталей. Автомобиль будет постепенно собран и во второй половине марта в первый раз выедет на копрживницкий полигон. Потом будут следовать тесты на автодроме в городе Мост. Первая гонка состоится в конце апреля во Франции в городе Дийон. Команда имеет кроме города Копржřивница также хорошие условия в пражской фирме Z - Invest и в городе Литомишл в промышленной школе. В этом году нам удалось приобрести сильные партнёры. Станислав Матеёвский поедет также в новых цветах. Команда в этом году будет бороться за степень победителя. |
| В новый сезон с новым тягачём |
- 30.1.2001 -
С новым автомобилем вступит автомобильный гонщик Станислав Матеёвский в этом году в Европейский кубок тягачей.
В Копрживнице где находится завод Татра уже работают над его производством.
В первом они думали что сделают несколько изменений но в конце концов они сконструировали новый автомобиль который назвали Татра Ямал СРТ ЭВО II.
Он отличается от автомобиля на котором ездил Станислав Матеёвский в прошлом году.
Конструкторы сосредоточились на несколько основных изменений.
По сравнению с прошлогодним моделем прижде всего изменилось сидение водителя, изменения в роложении осей аммортизации и снижения центра тяжести.
Новая Татра принесёт водителю несколько выгод. Водитель будет сидеть в автомобиле как в автомобиле легковом этим достигнется устранение не желательного притормаживания или ускорения в случае, что автомобиль наедет на неровность. Потому педали были передвинуты, положение сиденья было снижено а пол был поднят. Ступня водителя так не падает сверху. Несмотря на некоторые изменения осей не была нарушена их концепция. Конструкторы принимали во внимание что центр автомобиля находится в тормозной системе. Потому они в этой области работали с самой современной техникой, которая известна из автомобилей МАN ТГ – А с тармозами марки Феродо. Для нового автомобиля употребит шестицилиндровый дизельный мотор с водяным охлождением. Его параметры 888 кВ и крутящий момент 4500 Нм. Важная задача при разработке нового автомобиля была в снижении центра тяжести и хорошое разложение массы. Емкостяперенесли в задную часть автомобиля. Новый автомобиль бы могли зрители увидеть на тестех в марте, последную субботу на программе первое состязание Европейского кубка. Состязание будет во Франции в городе Дижон. |
| Состязания будут самые интересные |
- 25.1.2001 -
Перемены будут в разделении классов.
В новом сезоне будет стартовать слабший класс Race Truck и два класса сильнейшее.
В классе А будут учавствовать профессиональные заводские команды , в классе В группи с поддержкой заводов.
Различие в технических условиях.
Но соревнования будут интересны потому что класс А и В поедет совместно.
Каждую пятницу будут три тренировки всех классов и в субботу после обеда будут две тренировки которые будут измеряться.
Завершение будет в воскресенье.
В остальном Европейский кубок копирует соревнования Ф1.
В пятницу состоятся три свободные тренеровки всех классов а в субботу во второй половине дня два измеряемые тренировки с лимитом отъежденных кругов.
Финал состоится в воскресенье.
Сначала после разъездки состоится квалификация а потом главная гонка.
И в многиом дальшем Европейский кубок копирует организацию Ф1.
Современныый тренд идёт к тому, что изготовители не будут тягач подготавливать в качестве узла а будут принимать участие на поставках отдельных компонентов обеспечивая сервис перед и на протяжении гонок. Команда наоборот сосредоточится на подготовке шасси и кузова как это делается у формулы 1.Этот тренд даёт предпосылки, что в Европейском кубке тягачей появятся больше команд а стартовое поле расширится. Соревнования тягачей принадлежит уже несколько сезон к самым интересным для зрителей. В количестве посетителей «больших» гонок эти соревнования находятся на втором месте после гонок формула 1. К популярности в этом сезоне помогло правде подобно и то, что спортивный телевизионный канал EuroSport включил Европейский кубок в свою программу. По этому гонки тягачей на этой программе будут показываться в стабильное время, будут пригоавливаться репортажи, что будет выгодной рекламой дла презентации изготовителей, которые в гонках кубка задействованы. |
профиль | команда | воз | новинки | архив | правила | календарь | округи | фотогалерея | видео | партнёры | активности
